Kilometerheffing invoeren voor leaserijders

    Huh, wat wil de PvdA? Kilometerheffing als eerste invoeren voor leaserijders, want die hebben een goed alternatief?

    6:22

    mijn straat odijk

    singel odijk

    6:30

    lopen 8 min

    6:30

    singel odijk

    busstation streek utrecht

    6:50

    Alt text

    bus 41

    Alt text

    connexxion

    richting utrecht

    6:50

    busstation streek utrecht

    treinstation Centraal utrecht

    7:00

    Alt text

    lopen 10 min

    7:03

    treinstation Centraal utrecht spoor 8

    treinstation Gouda gouda spoor 10

    7:22

    Alt text

    intercity

    Alt text

    ns

    richting Rotterdam Centraal

    7:26

    treinstation Gouda gouda spoor 8

    treinstation Oost zoetermeer spoor 1

    7:35

    Alt text

    stoptrein

    Alt text

    ns

    richting Den Haag Centraal

    7:35

    treinstation Oost zoetermeer

    zoetermeer pigmentsingel

    7:50

    Alt text

    lopen 15 min

    9292ov.nl

    Dit is nog het meest gunstige scenario. De reistijd in de ochtenduren varieert tussen de nu getoonde 1u31m en 1u48m. Met de (lease)auto vertrek ik rond 7.05 en ben ik normaal gesproken rond 8.00 uur op de plaats van bestemming. Dan is een reistijd die ruim 150% bedraagt van de auto variant toch geen goed alternatief? Dat is enkel een nieuwe manier van geld verdienen, want de kans is vrij groot dat de leaserijders niet zomaar in de trein stappen. Die hebben een overeenkomst voor die auto die niet zomaar valt op te zeggen en om te gooien voor een OV-jaarkaart of zoiets.

    3 reacties

    1. epoman
      Openbaar vervoer is ook helemaal geen alternatief voor de auto. Bovendien is de capaciteit van de NS helemaal niet berekend op meer reizigers dan ze nu al hebben, dus dat schiet ook niet op. De overheid heeft meer kansloze waanideeën. Om te beginnen: het milieu is ziek dus moeten we daar allemaal lief voor zijn. Files zijn slecht voor het milieu, dus moeten we vooral niet in de file staan. Aanschouw deze clash of the titans: in de linkerhoek: 'Van A naar Beter', in de rechterhoek 'Het nieuwe rijden'. Het nieuwe rijden wil dat iedereen z'n motor afzet voor het stoplicht en opschakelt bij 2000 (diesel) of 2500 (benzine) toeren. Van A naar Beter wil de doorstroming op snelwegen bevorderen door o.a. mensen te bewegen op snelheid in te voegen. Allebij leuk verzonnen, maar hoe werkt dat in de praktijk? Hoe haal je op een invoegstrook ooit de snelheid van het passerende verkeer wanneer je zo vroeg moet opschakelen? Dan veroorzaak je toch juist files omdat je te traag invoegt, is slecht voor het milieu en het humeur van alle anderen op hetzelfde traject. Lekker bezig met z'n allen, welterusten. Dus.
    2. epoman
      Allebei, dat is.
    3. localhost
      Jij bent ook lekker op dreef epoman. Maar laag in de toeren blijven en goed invoegen moet kunnen. Het enige dat daarvoor nodig is, is wat meer asvalt zodat er meer ruimte is tussen de auto's waardoor invoegen een stuk makkelijker wordt. Of natuurlijk nog meer file zodat je netjes in je tweede versnelling met 20km/u kunt invoegen :-)

    Meer van het blog

    1. Vertaling voor 1.6.a

    2. N97 game: ToonWarz

    3. Ochtendzon